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刘友宾透露，近期，生态环境部还将全面启动长江入河排污口排查整治。“2019年重点是做好排污口排查和监测，分为两个阶段。”刘友宾说，到今年6月底前，试点城市完成摸底排查，并同步开展监测；其他城市通过卫星遥感和无人机航测等手段开展自查。2019年底前，完成入海、入河排污口排查和监测。同时，鼓励各地主动加压，因地制宜，把溯源和整治的任务开展起来，形成权责清晰、监控到位、管理规范的入海、入河排污口监管体系，为渤海和长江生态环境质量改善奠定基础。

周四，截止目前，苹果股价上涨0.95%，至170.71美元。本文来自华尔街见闻责任编辑：张宁17位高管人事变动 韩国现代上演真实“继承者”■本报记者 王瑞斌 翟亚男韩国财阀真正的“继承者们”，比偶像剧精彩1万倍。12月12日，本是一个消费者购物的狂欢日。恰逢此时，韩国现代汽车集团迎来巨变，这家韩国第二大家族企业正为管理层的世代更迭做准备。一出真正的“继承者”游戏正式上演。

涨停潮再现上证指数1月4日创下2440.91的低点后，大幅反弹，个股表现更加活跃。1月8日，近期的几只妖股如风范股份、通产丽星、群兴玩具等再次掀起涨停潮，老牌妖股贵州燃气也加入了涨停大军。其中风范股份更是连收8个涨停板。另外，特发信息目前已经收获连续第5个涨停。前期的5G概念龙头股东方通信今日两度触及涨停，但收盘仅涨7%。

南宁虽然是广西经济总量最大的城市，但无论是在省内的首位度还是与其他省会城市比较，其“存在感”都不高。目前，南宁尚未公布2018年GDP的具体数字，因此以2017年数据为例，2017年南宁GDP为4118.8亿元，在27个省会城市中位列第18位，同在中西部省会城市中，南宁仅相当于成都和武汉的30%左右，相当于长沙的40%，郑州的45%，也远不如西安、合肥这些强省会，甚至低于昆明和南昌。

“在未来竞争中，汽车厂商能否掌握更多的上游优势资源是关键因素。随着补贴退坡，上游的成本也会变高，电池和原材料的成本也比较高。”中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤对记者表示，掌握核心技术很关键。而由于行业发展太快，产业配套环境尚不成熟，导致新能源汽车整体供应链资源紧张。而由于电池优质产能不足，高性能电芯供应主要集中在少数电池企业手里，汽车厂商抢夺资源的状况也较为明显，北汽新能源产量下跌也与这一状况有关。对比来看，目前比亚迪汽车是自主汽车厂商当中唯一一个可以实现电池自给自足的厂商，这不仅可以降低汽车的生产成本，也使其拥有在电池市场的话语权。为了解决这一问题，北汽新能源2月底与普莱德、宁德时代正式签署三方协议，在电池价格优惠、确保供应、预付款以及新型动力电池包的研发和量产等方面深化合作。

此外，据了解，ofo线下运营成本主要包括人力外包成本、调度运输成本和零配件采购成本。人力外包方面利用物联网大数据平台进行精准运力监控，主要是人车分离，调度任务数据化、平台化，以调度任务的处理结算运输成本。在2017年，ofo每辆车每天的运营成本为1.5元，而在效率为先的战略和执行下，目前ofo每辆单车综合运营成本已降至0.2元。