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因为兼具财富属性和社会属性，鲜有城市居民不卷入商业化的房地产交易中，房子之于中国家庭的特殊地位几乎无可取代，甚至成为一家人的命门。满足刚需的购房者和为了增值的投资者一同驻扎在房地产市场，伴随着房价的起起伏伏，经历着梦想和现实的交错、惶恐与愤怒的交织。

事实上，马航不是第一个因为空难“倒下”的航空公司。历史上有许多航空公司都是因为空难被迫关闭或被兼并。创建于1927年的泛美航空曾是美国民航业的“领头羊”，是上世纪70年代“经验最丰富的航空公司”。但是，1986年泛美航空73号班机在巴基斯坦被劫机，致43人死亡、120人受伤；1988年泛美航空103号班机在苏格兰洛克比上空爆炸 ，致270人死亡。两起事故最终导致泛美航空于1991年1月宣布破产，并彻底退出民航舞台。

最终，褚一斌将正式接管云南哀牢山的 “褚橙”果园，褚一斌的女儿褚楚代管褚氏母公司新平金泰果品有限公司，褚时健外孙女任书逸、外孙女婿李亚鑫夫妻的云南实建果业有限公司仍共同拥有“褚橙”商标。而褚时健，算是退休了。回望人生，褚时健说：“我的一生经历过几次大起大落，我不谈什么后悔、无悔，也没有必要向谁去证明自己的生命价值。人要对自己负责任，只要自己不想趴下，别人是无法让你趴下的。”

“最近几年国内企业一直进步，减速器、控制器、伺服电机系统都取得了一定程度上的突破。”科技自动化联盟秘书长、国产伺服驱动器厂商清能德创董事长王健告诉记者，“在对精度、性能要求不高的码垛、上下料、一般焊接市场上都可以胜任。”“受益于国内强大的电子制造业基础，我们可以设计、制造可靠、可用的伺服驱动器，并做到进口替代。”王健告诉记者，但想要让机器人在精度、性能、一致性等指标上再进一步，仍需要持续的积累，“减速器、电机这类核心部件，都属于机械制造，我们与国际企业在机械制造领域存在着工艺、材料、装备、设计等全方位的差距。”

随着房地产业繁荣，房地产业在经济结构中独大，很大程度上也捆绑了宏观经济与货币政策。迫于房地产对中国经济的特殊“贡献”，收缩性与扩张性政策很难收放自如，收缩性政策经常畏首畏尾小心翼翼，而扩张性政策则总能放开拳脚，廉价货币如开闸放水一涌而出。畸形繁荣的房地产业已成为中国经济、社会乃至治理结构中最深的焦虑。中国不是沙特，没有用不完的黑色财富，更不是迪拜，中国作为一个大国，健康的经济增长只能依赖企业创新。经济结构的房地产异化，很容易抑制企业家的制度与产品创新，使中国经济失去长期繁荣的动力。

中信证券指出，信息化领域国网系资产优势地位进一步强化，泛在电力物联网建设，及其所推动的相关电网设备、系统领域的景气周期已逐渐开启，持续围绕核心受益标的布局正当其时。责任编辑：张恒上证报中国证券网讯 在2019“一带一路”电子商务国际合作高峰论坛上，商务部研究院电子商务研究所博士后助理研究员李峄发布《2019全球跨境电商发展报告》。报告指出，目前全球电子商务快速发展，预计到2021年，网络零售将达到4.878万亿美元，占全球零售总额比重将达17.5%，其中，亚太地区发展是先行区，2021年占全球网络零售额的比重将接近70%。